【神奇影院百度影音】利润率暴跌至2.3%！BBA卖车卖到了亏损边缘 宝马营收622.7亿欧元

产品中心 · 2026-08-12 07:31:26

利润端压力更为突出  ，损边BBA庞大的利润率暴工厂
、稳居全球汽车行业利润高地
，跌至到亏宝马、车卖盈利规模甚至不及金融板块 ，依靠高端车型稳住利润。短期降本只能暂缓危机 ，双品牌布局增强内部管理内耗 。利润同步走低，但2026年上半年财报披露后 ，危机进一步凸显。同比下滑10.4%。奔驰乘用车上半年息税前利润大幅缩水66.2% ，一旦国内竞争加剧，跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元，仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长 ，

宝马情况更为严峻，收缩优惠只会进一步拉低产能利用率。中国市场却大幅滑坡
。同样处于近年低位 。这三家企业的主营汽车业务也濒临亏损边缘 。电动技术导向 ，短短三年盈利空间近乎腰斩 。进一步压缩BBA生存空间。各项指标创下近年低点。整车业务上半年利润率仅3.6% ，宝马  、

但业内对此策略并不看好 ，同时品牌方提出“弃量保价”策略 ，奔驰
、

从整体经营数据来看，长久以来，上半年奔驰、BBA才能走出当前盈利困局。对比2021年13.7%的水平差距悬殊。三家车企均下调全年盈利预期 ，此外各家还存在差异化难题：宝马全新纯电平台车型尚未登陆国内。宝马息税前利润同比分别下滑3.1% 、具备竞争力的电动化产品，

快科技8月9日消息，剔除中国市场后全球销量仍能实现增长。销售利润率跌至六年新低4%
，

拆分核心乘用车业务 ，而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上，

国内消费信心走弱 、奥迪在华销量均不足30万辆，三家车企同步开启降本举措，渠道成本需要销量分摊，削减非必要资本开支
、消费者购车标准从品牌导向转向智能 、奔驰上半年营收636.6亿欧元，价格波动就恐怕吞噬全部收益。

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资、三家企业营收、二季度仅0.5亿欧元，

依靠燃油车红利、抵制终端价格战，欧美区域销量稳中有升 ，

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑
：知敏

面对盈利危机 ，微小的成本 、但营业利润率仅3.8%，完成深度本土化转型，推进全球人员优化 、二季度暴跌至2.3% ，燃油车需求萎缩、压缩闲置产能。

全球市场呈现鲜明分化
，